濟(jì)南物流公司：繼停止租用中國油輪運(yùn)輸后，印度停止進(jìn)口中國石油
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-08-31 08:55:09
據(jù)報(bào)道，印度國有煉油廠已開始在其進(jìn)口投標(biāo)書中加入一項(xiàng)新規(guī)定，限制與陸地邊界國家的公司進(jìn)行交易。而印度與中國、巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、尼泊爾和不丹接壤，但政府聲明中沒有點(diǎn)名任何國家。
據(jù)悉，這源于印度最新法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定，在與印度接壤的陸地國家進(jìn)行投資合作之前，必須獲得印度政府的批準(zhǔn)。受此影響，據(jù)消息人士透露，印度國有煉油企業(yè)已決定停止向中國海洋石油有限公司、中國石化和中國石油等中國貿(mào)易公司發(fā)送原油進(jìn)口招標(biāo)。
報(bào)道稱，除了拒絕加入《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，印度還將反傾銷稅擴(kuò)大到從中國進(jìn)口的若干產(chǎn)品，包括吡唑啉酮和氯化聚氯乙烯。
此前不久，印度已停止為進(jìn)口而包租中國油輪。”
數(shù)據(jù)顯示，印度是世界第三大石油消費(fèi)國，近84%的石油需求依賴進(jìn)口。中國不向印度出口原油，但中國公司是全球主要的石油貿(mào)易商。
印度的煉油產(chǎn)能過剩。由于新冠疫情相關(guān)的限制措施削弱了燃料需求，大多數(shù)煉油廠都在以低于產(chǎn)能的水平運(yùn)營。
“如今，我們自己的需求已經(jīng)很低了，所以這些新規(guī)定的影響并不大。但在某個(gè)時(shí)候，我們肯定會受到這些新規(guī)的影響。但我們也需要考慮全局和國家利益，”第三位消息人士說。
據(jù)此前報(bào)道，6月和7月這兩個(gè)月，印度油價(jià)持續(xù)上漲，柴油和汽油價(jià)格分別上漲了18%和13%。上漲的油價(jià)讓印度的長途貨運(yùn)行業(yè)十分艱難。同時(shí)，印度燃油價(jià)格的持續(xù)上漲也推高了物價(jià)。在印度的主要城市，土豆、西紅柿的價(jià)格在6月份同比上漲了30%左右。
國有煉油商印度石油公司、印度巴拉特石油、印度斯坦石油公司、芒格洛爾煉油和石化沒有立即回應(yīng)置評請求。
中海油、中石油和聯(lián)合石化母公司中石化也沒有立即回應(yīng)置評請求，而中國航油拒絕置評。
來源：物流巴巴
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